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時間:2020-04-22 15:23 點擊次數:
 

近日,有報導稱,合肥全市現在約有17萬余盞路燈,此中有9390盞利用的是LED路燈,而市區市政道路才3821盞。比傳統高壓鈉燈更節能的LED燈,為什么在道路照明利用上不太“吃噴鼻”呢?

  早在2006年,合肥市治理部分就選擇了部門次干道和歧路,最先試用LED路燈,把它看成一種節能產物利用。從2008年4月在天長路路燈年夜修工程中初次招標選用LED路燈最先,慢慢在虎魄山莊路燈年夜修、經開區蓮花路、新站區物流年夜道、肥東縣店忠路等,利用了1934盞LED燈。

  合肥市路橋監測中間的專家介紹,LED路燈作為第五代光源,具有高效、平安、節能、壽命長、響應速度快等長處。從理論上來說,壽命可以到達五萬小時,而在現實應用中,一般也能夠到達三四千小時。

  專家還認為,雖然LED燈自己具有節能的結果,可是LED燈的手藝和產物機能還不敷不變,經常表示為亮度不足、平均性差、眩光嚴重等,并且LED等綠色照明產物尚缺同一評價尺度,手藝規范有待進一步完美。

  這類環境在其他城市也一樣,那末若何改良呢?LED路燈可否盡快代替高壓鈉燈呢?

  在中機國際工程設計研究院有限責任公司陳春艷、王健華、周明三位專家的論文《LED 路燈在道路照明中代替高壓鈉燈的可行性闡發》中,他們給出了以下建議:

  起首是所謂的“發光效力”問題,在當前的手藝前提下,LED燈的發光效力簡直比不上高壓鈉燈,這是一個不爭的事實,可是高壓鈉燈的光譜集中在黃色區域,其色溫較低,只有2000-2500K,而LED等色溫相對較高,LED路燈的LED燈珠中性白色溫達4000-5000K,LED燈珠的冷白色溫達5000 -8000k。同時比擬于高壓鈉燈,LED 燈具有較高的顯色指數,在現實照明中接近天然光,可以帶給人舒適的感受。

  其次是“照耀平均度”問題,固然LED 燈的光拍照對集中,可是可以經由過程對其光路的二次設計,可以或許使得燈具的光源顯現出抱負狀況,實現對配光曲線的公道調劑,節制光線的散布,從而實現照度的平均性。

然后是“光衰”問題,在現實利用進程中,因為持久處于高溫工作情況中,LED 燈的利用壽命會遭到響應的影響,在分歧結溫時的壽命如圖1 所示??梢钥闯?,假如結溫由115℃晉升到135℃,則LED 燈的利用壽命會從理論的50000 小時降到20000 小時。

  在當前的手藝前提下,要想在短時候內晉升LED 燈的發光效力根基上是不成能的,是以只能經由過程增強散熱的體例來耽誤LED燈的利用壽命。當前,在臺灣的一家光炬科技有限公司(Light Torch Technology)中,采取回路熱管(LHP)冷卻手藝,實現對LED 燈的工作散熱,獲得了杰出的結果,可以或許將LED 燈的結溫下降到65℃,在如許的溫度下,若燈具天天工作12 小時,則其光衰小于3%。

  綜上所述,與利用高壓鈉進行燈道路照明比力,采取LED 路燈更能節能環保。毫無疑問,跟著科學手藝的前進,節能高效光源將不竭出現,作為道路照明設計人員應不竭立異設計,隨時把握照明新手藝及新裝備的應用,始終把節能環保放到工作的首位。

 

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